Pada tahun 2016, negara-negara seperti Norwegia, Belanda, Prancis, dan Inggris.

Berturut-turut mengusulkan jadwal pelarangan penjualan kendaraan bermesin pembakaran tradisional.

Perusahaan seperti Mercedes-Benz, BMW, Toyota, dan Volkswagen secara bersamaan mengumumkan transisi mereka

ke kendaraan energi baru. Oleh karena itu, dapat dikatakan masa depan mobil terletak pada kendaraan listrik.

Sejak awal abad ke-21, teknologi bantuan mengemudi otonom Level 2 dan teknologi mengemudi semi-otonom telah diterapkan secara luas dan menjadi sarana penting untuk meningkatkan kualitas dan daya saing mobil.

Volvo adalah perusahaan pertama yang memproduksi secara massal teknologi penggerak otonom Level 3 pertama hingga sistem bantuan kemacetan. Selain itu, perusahaan seperti Audi, Cadillac, Nissan, dan Toyota berencana untuk memperkenalkan kendaraan dengan fitur yang lebih cerdas dan lebih canggih seperti kemudi otomatis, akselerasi dan deselerasi, panduan jalur, dan parkir otomatis. Oleh karena itu, masa depan mobil harus sangat otonom.

Perkembangan sistem infotainment dalam mobil memiliki sejarah yang panjang. Dengan meningkatnya permintaan akan informasi, hiburan, dan keselamatan dalam beberapa tahun terakhir, sistem infotainment dalam mobil secara bertahap akan menjadi platform komprehensif yang mengintegrasikan fungsi-fungsi seperti DVD dalam mobil, kamera pandangan belakang, dan konektivitas cerdas melalui mode proyeksi, multimedia, WIFI, Bluetooth, parkir otomatis, dan lain-lainnya.

Dari layar kecil hingga pengaturan multi-layar, dari tombol hingga layar sentuh, dan penerimaan searah hingga interaksi manusia-mesin, masa depan mobil harus memiliki tata letak kokpit yang cerdas. Dalam beberapa tahun terakhir, produsen telah berupaya meningkatkan kinerja dan efisiensi dengan mengurangi bobot pinggir jalan guna meningkatkan rasio

power-to-weight. Lainnya fokus pada bentuk bodi yang lebih rendah, lebar, dan panjang untuk meningkatkan aerodinamis, ruang interior, dan daya tarik visual.

Menekankan ketiga aspek tersebut dalam desain mobil, bodi lebar, rendah, dan ringan dirancang untuk meningkatkan performa, kenyamanan, dan efisiensi. Bentuknya yang lebar meningkatkan ruang interior, ketinggian tempat duduk yang lebih rendah meningkatkan kinerja aerodinamis, dan penekanan pada struktur ringan meningkatkan tenaga dan efisiensi sistem transmisi. Fokus-fokus ini bukanlah sesuatu yang baru; mereka mewakili tren pertumbuhan dalam desain otomotif. Sejak desain mobil sport Cadillac ATS pada tahun 2015, mereka sangat menekankan fokus desain “panjang, rendah, ringan.”

Pada bulan April 2017, ekonom Universitas Stanford Tony Seba merilis laporan yang memperkirakan bahwa beberapa tahun ke depan akan menjadi titik kritis bagi kendaraan listrik. Dari kurva biaya, pada tahun 2025, semua kendaraan baru akan menggunakan listrik, dan segala sesuatu yang bergerak di atas roda akan menjadi listrik dengan biaya sepersepuluh dari biaya mesin bahan bakar mekanis.

Majalah Inggris The Economist juga menerbitkan artikel yang menyatakan bahwa elektrifikasi telah membuat industri otomotif mengalami kekacauan, dan sistem penggerak listrik, sistem penggerak otonom, dan layanan bersama akan menggantikan sebagian besar kendaraan milik pribadi dengan model “transportasi sebagai layanan”.

Ketika sistem diperbarui secara berulang dan teknologi terus meningkat, interaksi antara kokpit cerdas dan manusia akan menjadi semakin sering. Suatu hari nanti, Anda akan dapat mengendarai mobil dan menikmati kemudahan dan kenyamanan yang dibawa oleh kokpit cerdas.